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交通运输结构调整大幕开启
[ 作者:admin    更新时间:2018/3/30    文章录入:luhao ]

    按照要求,今年将调整交通运输结构,减少公路货运量,增加铁路货运量。目前,调整工作已经启动,相关改革也将提速,其中包括着眼于放大国有资本功能,在铁路领域扩大国有企业混合所有制改革试点范围。


《经济参考报》记者了解到,按照要求,今年将调整交通运输结构,减少公路货运量,增加铁路货运量。目前,调整工作已经启动,相关改革也将提速,其中包括着眼于放大国有资本功能,在铁路领域扩大国有企业混合所有制改革试点范围。
  2016年国家铁路货运量仅26.52亿吨,货运收入仅2574亿元,比客运收入的2817亿元还要低。
  对此,铁路出台了一系列措施,目前改革收效明显。数据显示,2017年全国铁路累计完成货运量36.89亿吨,同比增长10.7%。其中,国家铁路货物发送量29.18亿吨,同比增长10.1%。
  今年利好将进一步释放。据《经济参考报》记者了解,中央经济工作会议要求调整运输结构,减少公路货运量、增加铁路货运量。1月底,中国铁路总公司(以下简称铁总)举行“调整运输结构增加铁路运量”签约仪式,其所属18家铁路局集团公司与50家大型企业在京签署了年度运量运能互保协议,标志着铁路总公司今年调整运输结构,增加铁路货运量战役提前展开。
  据铁总相关负责人介绍,2017年底以来,中国铁路总公司所属18家铁路局集团公司与1014家大型企业进行了协商对接,已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨,较去年协议运量增长30%。
  按照安排,2018年国家铁路要完成货物发送量30.2亿吨,铁总运输收入目标是7458亿元。该公司总经理陆东福表示,将进一步完善经营机制,开拓运输产业链延伸服务市场,挖掘铁路资源资产潜力,放大和收获更多资本溢出效应。完善市场化经营机制,积极推进资产资本化经营,突出抓好运输产业链延伸服务经营开发。
  改革无疑是其中至关重要的一环。据透露,2018年铁总将落实公司制改革“三步走”目标,加快构建新的运行机制,实现公司治理高效运行。同时,研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案,引入社会优质资源,推进Wi-Fi运营公司股权转让,构建市场化运行机制,促进铁路资本与社会资本融合发展。加强对股权转让、引入外部投资者等事项的分析论证,依法推动合资合作。

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